城阳火车站新建站房为何迟迟不能动工?原因在这里!
2017-02-22 16:10:47
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    胶济铁路20世纪初也被称为“山东铁路”,又称胶济线,东起青岛,西止济南,始建于1899年,1904年建成通车,是山东半岛上的第一条铁路线。
     
    青岛文史学者鲁海曾介绍,由德国人始建的胶济铁路当时长达395公里,共建了56个车站,相当于每7公里就设立了一个站点,按照当年的胶澳租借地范围来看,青岛市区共有青岛、大港、四方、沧口四个火车站,“再往北是女姑口站、城阳站,但这些就不在当时的青岛范围内了。”
    城阳火车站就是在这个时代产生,并成为胶济线上的一部分。

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    直到现在,这条铁路线路依旧在使用……

    根据之前的新闻报道,城阳火车站站房改造项目被作为了城阳区2016年重点项目,计划从2016年10月份开工建设,预计2017年12月份完工。届时,城阳站将具备停靠动车、高铁的条件。城阳火车站改造包括火车站内部轨道、主体楼座、火车站站前广场及周边道路建设等工程。

     

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    小编梳理了之前的新闻报道,发现城阳区关于城阳火车站改造的工作一直没有放松。1月19号,城阳区还专门召开了城阳火车站片区改造方案汇报会。

     

    区委副书记、代区长李红兵在会上强调,要树立精细化发展城市的理念,高标准做好火车站规划设计,统筹做好新车站建设与历史建筑保护,打造城阳新的城市名片。

     

    要进一步深化片区空间和功能布局研究,加强与全市空间发展战略、区域产业发展规划及现有业态的密切衔接,切实提升区域产业发展层次。

     

    要树立大交通思维,立足于交通功能改善及与周边区域有机衔接,加快推进道路贯通,进一步优化设置公共交通网络,有效改善区域交通环境。

     

    要统筹做好片区综合开发与新型社区建设,同步推进产业发展与城镇化进程,实现产业与居住的有机融合。

     

    李红兵指出,做好火车站片区综合改造开发,对于推动区域产业转型升级、城市形象提升、生态环境改善具有重要意义。

     

    这样一件对当地有着重要意义的大好事,为何就一直没有进展呢?

     

    昨天,有市民在城阳政务网区长信箱栏目里留言,询问城阳火车站改造进展情况。区政府的回复道出了原委。

    市民

    “请问城阳火车站改造进展到哪一步了?2017年年底能开通?”

     

    区长:

    “市民您好!经区交通运输局落实,城阳火车站站改工程由铁路部门负责设计、施工,因新建站房位置有12户铁路职工宿舍未能按期拆除,新建站房迟迟不能动工,现枢纽建设指挥部正全力做工作,我区也全力配合,争取尽快拆除,尽早开工建设新站房。感谢来信。” 

     

    小编有话说:现在是法治社会,公民个人的合法权益应当得到最大限度的尊重和保护,但是,在任何国家,个人的利益都不可能是绝对的、无限的和不变的。如果它与公共利益发生冲突,并且后者是合法正当的,有利于相关区域经济社会的发展和多数人幸福指数的提高,或者说公共利益明显高于个人利益,那么,在政府补偿公平合理的前提下,对个人来说,理当作出一定的牺牲,这是作为公民应有的一项担当。

    如果每户人家都以住惯了有天有地的房子、住惯了老地方等种种原因为由,坚决不搬,那么,现在不少公园、敬老院、公办医院及各种基础设施等事关重大公共利益的民生项目,只怕都建不起来,或者没法得到必要和及时的扩建,受影响的是千家万户的切身利益;如果是国防设施也因此受阻,其后果更是不堪设想。

    城阳火车站新站房改造项目,是基于公共利益的基础交通设施建设。政府努力做征迁当事人的工作,尽力维护其最大利益,争取实现双赢,这是最理想的结果。

     

    相信,大多数市民和小编一样

    期盼城阳火车站新站房能够早日启用!

     

    编辑:陈奇

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