2016年以来，青岛加快构建以轨道交通为骨干、常规公交为主体、慢行交通为补充、特色公交为亮点的公交发展体系，城乡居民出行环境持续优化。其中，地铁3号线日均客流超过14万人次，中心城区公共交通一小时换乘日均优惠刷卡33万笔。初步测算，仅换乘优惠乘车和特殊群体优惠乘车，市财政每年将向市民让利约3.1亿元。

　　盘点2016年青岛公共交通发展情况，轨道交通无疑是最大的亮点。12月18日，山东省首条地铁线路——青岛地铁3号线全线开通试运营。3号线全线开通后，实现青岛站与青岛北站两个铁路枢纽功能上的联动，带动了中山路、香港路、新都心、李村商圈发展，也进一步助推青岛公交都市示范城市创建。据统计，地铁3号线全线开通近一个月来，日均客流超过14万人次，有效缓解了市区交通压力。此外，全省第一条现代有轨电车示范线也于2016年3月开通。公交集团轨道巴士公司相关负责人介绍，目前，示范线共有六辆有轨电车上轨运营，日均载客2200人次。

　　在加大公共交通惠民力度方面，青岛有两个“大动作”：中心城区公共交通一小时换乘优惠，60—64周岁老年人半价乘坐市内公共交通工具。这两项政策从2016年5月1日起同时实施。其中，中心城区公共交通一小时换乘优惠是指，市民持同一张琴岛通卡在规定时间之内，公共汽电车之间、公共汽电车与轨道交通之间刷卡换乘时实行优惠。自实施以来，中心城区公共交通一小时换乘日均优惠刷卡达到33万笔，刷卡换乘率19.11%。其中，公交与公交换乘刷卡30.4万笔，占总换乘刷卡数的92%。公交与地铁换乘2.6万笔，占总换乘刷卡数的8%。该政策给市民送去了“真金白银”的实惠，市民任慧平就是优惠换乘政策的受益者。因为家距离单位较远，以前，她上下班路上都要换乘一次公交车，要打两次卡扣两次费。“实行换乘优惠后，还是打两次卡，但只扣一次费。每个月就能节省五六十元。”任慧平说。

　　“60—64周岁老年人半价乘坐市内公共交通工具”政策，则进一步保障了老年人的出行权益，彰显了政府对老年人的关爱。目前，琴岛通老年半价卡日均刷卡14万笔。

　　2016年，青岛还实施了贫困（偏远）村通公交（客车）工程。截至12月10日，已累计开辟调整72条城乡公交线路，实现326个贫困（偏远）村通公交（客车）。目前，全市6095个行政村中已有5791个通行公交（客车），覆盖率达到95%。

　　为完成326个贫困（偏远）村通公交（客车），各区市在农村道路改扩建、场站建设、车辆购置、运营亏损补贴等方面投入资金3.8亿元，村民出行更加方便、快捷、安全。

来源：青报网

编辑：周芳

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