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　　青岛西客站商务区投资促进部招商中心主任韩文志1月11日做客青岛新闻广播《大项目巡礼》节目时透露：青岛西客站枢纽项目建成后，青岛到上海朝发夕归将成为现实！

　　去年11月15日，青岛西站综合客运枢纽项目在青岛西海岸新区开工，设计综合站房面积60000平方米，建成后将成为青岛联通环渤海经济区和长三角经济区的重要通道。据悉，青岛西站综合客运枢纽是青连铁路的重要节点，是青岛市具备始发终到功能的四大综合客运枢纽之一。该项目2016年6月被列为国家“十三五”期间综合客运枢纽工程示范项目，计划于2018年年底建成投入使用，项目按照“一体化、零换乘”理念设计建设，集铁路、轨道交通、公交、长途、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体。

关于青岛西站

　　青岛西站综合客运枢纽是青连铁路(青岛-连云港)的重要节点，是青岛市具备始发终到功能的四大综合客运枢纽之一。

　　在青连铁路全线征迁中，黄岛段实现了工程量最大、工作进度最快、群众满意度最高，得到了青岛市政府、济南铁路局等有关部门的充分肯定。目前，全长82公里的黄岛段征迁进度已完成92%，兑付补偿资金8亿多元，完成工程投资150多亿元，进度已超70%。

青岛至上海只需3.5小时

　　青连铁路作为国家沿海高速铁路网的重要组成部分，建成后将终结青岛至长三角地区无直线铁路连接的历史，向北衔接胶济客运专线、青荣城际铁路、青烟铁路，向南通过连盐、新长、沪通铁路与“长三角”地区紧密相连，向西可连接鲁西南大通道、陇海铁路，可实现青岛和长三角城市群、京津冀都市圈的互联互通，其中与上海之间的距离可由1400公里缩短为700多公里，出行时间由现在的7小时缩短到3.5小时，对带动区域经济协同发展、促进青岛建设“一带一路”综合枢纽城市具有重要作用。

　　青岛西海岸新区立足于青连高速铁路和青岛西客站综合交通枢纽优势，按照“一线一站一区”的总体思路，成立了作为“一体两翼”发展重要“一翼”的青岛西客站商务区，绘制青岛对外开放西部门户发展蓝图，下一步将不断发挥“高铁效应”。

关于青连铁路

　　青连铁路作为国家沿海高速铁路网的重要组成部分，建成后将终结青岛至长三角地区无直线铁路连接的历史。向北衔接胶济客运专线、青荣城际铁路；向南通过连盐、新长、沪通铁路与“长三角”地区紧密相连；向西可连接鲁西南大通道、陇海铁路，可实现青岛和长三角城市群、京津冀都市圈的互联互通。

来源：青岛新闻广播

编辑：周芳

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