青岛地铁1号线城阳段最长及最复杂区间开始掘进

2017-05-11 17:54:17

青岛地铁1号线城阳段最长及最复杂区间开始掘进
时长：

【导语】
5月11日上午11点，青岛地铁1号线汽车北站到流亭机场区间盾构机成功始发，巨大的“铁龙三号”盾构机开始向流亭机场方向掘进，标志着地铁1号线城阳段最长和地质构造最复杂的区间正式开挖。
【正文】
汽车北站到流亭机场区间属于青岛地铁1号线土建二标07工区，由中铁二十局集团负责施工，区间全长4.105公里，包括汽车北站、瑞金路站站后大断面处到汽车北站和汽车北站到流亭机场两个区间。其中汽车北站到流亭机场区间全长3034.6米，是城阳段全线最长的区间及关键路段。
【同期声】青岛地铁一号线项目部常务副经理刘军
我们这个区间地质比较复杂，地质主要是以岩层为主，现在从我们起点开始，到一公里的位置，我们这一段基本上全是硬岩掘进，然后从白沙河以北方向往流亭机场方向，我们这个设计大都是上软下硬，上软指的是有一些富水砂层，还有一些软岩，下面都是安山岩，就是比较硬。岩层掘进的时候有上软下硬，接触的面不能均匀受力，所以说对这个盾构掘进来讲带来很大难度。
【正文】
据了解，这是地铁1号线城阳段今年投入施工的第3台盾构机，为加快工程进度，“铁龙三号”盾构机组运抵工地后，全体施工人员昼夜奋战，仅用4天时间便完成了全机组装，刷新了1号线全线装机最短记录。
【同期声】青岛地铁一号线有限公司副总经理殷险峰
进入五月，青岛地铁一号线进入盾构始发的高峰期，5月7号沟岔村站第一台盾构始发，今天我们汽车北站第二台盾构始发，将在这个月的中旬还有第三台庙头站左线的盾构始发，我们青岛地铁一号线设置了十台盾构，今年要全部实现始发。青岛地铁一号线区间33.4公里采用机械掘进，占全部区间比例的百分之六十六。青岛地铁一号线总共76个工点，截止目前已经开工了68个工点，实现开工率百分之八十六。

青岛地铁1号线城阳段最长及最复杂区间开始掘进
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5月11日上午11点，青岛地铁1号线汽车北站到流亭机场区间盾构机成功始发，巨大的“铁龙三号”盾构机开始向流亭机场方向掘进，标志着地铁1号线城阳段最长和地质构造最复杂的区间正式开挖。
【正文】
汽车北站到流亭机场区间属于青岛地铁1号线土建二标07工区，由中铁二十局集团负责施工，区间全长4.105公里，包括汽车北站、瑞金路站站后大断面处到汽车北站和汽车北站到流亭机场两个区间。其中汽车北站到流亭机场区间全长3034.6米，是城阳段全线最长的区间及关键路段。
【同期声】青岛地铁一号线项目部常务副经理刘军
我们这个区间地质比较复杂，地质主要是以岩层为主，现在从我们起点开始，到一公里的位置，我们这一段基本上全是硬岩掘进，然后从白沙河以北方向往流亭机场方向，我们这个设计大都是上软下硬，上软指的是有一些富水砂层，还有一些软岩，下面都是安山岩，就是比较硬。岩层掘进的时候有上软下硬，接触的面不能均匀受力，所以说对这个盾构掘进来讲带来很大难度。
【正文】
据了解，这是地铁1号线城阳段今年投入施工的第3台盾构机，为加快工程进度，“铁龙三号”盾构机组运抵工地后，全体施工人员昼夜奋战，仅用4天时间便完成了全机组装，刷新了1号线全线装机最短记录。
【同期声】青岛地铁一号线有限公司副总经理殷险峰
进入五月，青岛地铁一号线进入盾构始发的高峰期，5月7号沟岔村站第一台盾构始发，今天我们汽车北站第二台盾构始发，将在这个月的中旬还有第三台庙头站左线的盾构始发，我们青岛地铁一号线设置了十台盾构，今年要全部实现始发。青岛地铁一号线区间33.4公里采用机械掘进，占全部区间比例的百分之六十六。青岛地铁一号线总共76个工点，截止目前已经开工了68个工点，实现开工率百分之八十六。

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5月11日上午11点，青岛地铁1号线汽车北站到流亭机场区间盾构机成功始发，巨大的“铁龙三号”盾构机开始向流亭机场方向掘进，标志着地铁1号线城阳段最长和地质构造最复杂的区间正式开挖。
【正文】
汽车北站到流亭机场区间属于青岛地铁1号线土建二标07工区，由中铁二十局集团负责施工，区间全长4.105公里，包括汽车北站、瑞金路站站后大断面处到汽车北站和汽车北站到流亭机场两个区间。其中汽车北站到流亭机场区间全长3034.6米，是城阳段全线最长的区间及关键路段。
【同期声】青岛地铁一号线项目部常务副经理刘军
我们这个区间地质比较复杂，地质主要是以岩层为主，现在从我们起点开始，到一公里的位置，我们这一段基本上全是硬岩掘进，然后从白沙河以北方向往流亭机场方向，我们这个设计大都是上软下硬，上软指的是有一些富水砂层，还有一些软岩，下面都是安山岩，就是比较硬。岩层掘进的时候有上软下硬，接触的面不能均匀受力，所以说对这个盾构掘进来讲带来很大难度。
【正文】
据了解，这是地铁1号线城阳段今年投入施工的第3台盾构机，为加快工程进度，“铁龙三号”盾构机组运抵工地后，全体施工人员昼夜奋战，仅用4天时间便完成了全机组装，刷新了1号线全线装机最短记录。
【同期声】青岛地铁一号线有限公司副总经理殷险峰
进入五月，青岛地铁一号线进入盾构始发的高峰期，5月7号沟岔村站第一台盾构始发，今天我们汽车北站第二台盾构始发，将在这个月的中旬还有第三台庙头站左线的盾构始发，我们青岛地铁一号线设置了十台盾构，今年要全部实现始发。青岛地铁一号线区间33.4公里采用机械掘进，占全部区间比例的百分之六十六。青岛地铁一号线总共76个工点，截止目前已经开工了68个工点，实现开工率百分之八十六。

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