距离春节的脚步越来越近了，
很多外出工作的人
又开始了一年里最重要的一次长途跋涉
无疑，坐火车是最经济便捷的一种方式。
身为一名资深火车乘坐者
小编对火车的变化感受特别深，
从绿皮火车到“和谐号”、“复兴号”
中国火车的车况在不断变好！
中国火车的车速在不断提高！
而这一切和青岛的一个女人
有着不小的关系……
喏，就是她！
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这位女士是中车四方股份公司
副总经理、总工程师梁建英。
从1995年参加工作以来，
梁建英历经了中国高铁
从无到有的不同发展阶段，
更是让中国高铁享誉世界的幕后功臣。
她主导研制了五款高速动车组，
其中就包括去年6月下线的“复兴号”。
从左到右分别为：
CRH2G耐高寒抗风沙动车组；
CRH2C高速动车组；
CRH380A高速动车组；
CR400AF“复兴号”高速动车组；
时速500公里高速试验动车组；
中国高铁在短短十几年间，
能从追赶到领跑，
从初期的学习借鉴，
到后期的根据需求自主研发，
除了积极采取“引进来”战略之外，
更多的是靠广大技术人员不懈钻研。
最新一期的《开讲啦》节目，请来梁建英，
她在节目中为我们讲述了
背后不为人知的高铁故事。
高铁技术引进初期，
中方技术人员遇到问题时，
外方工程师会告诉你，
这个地方应该怎么改。
但是，为什么要这样改，
外方人员总是神神秘秘...
从这件事上，
梁建英也深刻地体会到，
我们的技术人员就是在这样的条件下，
通过大量的实验验证，
解决了引进车型的本地化适应性问题。
而在经过技术引进，
进入自主研发的阶段后，
有些工程师就会在某些问题上跟梁建英“顶撞”
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这还了得？
梁建英当场就发飙了。
为什么这个事情让梁总如此大发雷霆？
梁建英又用她一贯的技术语言娓娓道来
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在现场互动环节，
有观众问起梁总，
记忆中有没有什么美好的瞬间
可以分享一下。
梁建英有个习惯，
每到一个地方就要体验一下当地的轨道交通。
出差去瑞士的时候，
买了张苏黎世到日内瓦的车票。
想起沿途的风景，
心潮澎湃~
不过，
坐着坐着有点晕怎么回事？
到了地面上，
缓了半天才能去下一站办事...
所以，梁总下定决心
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所以如果有一天别人问起，
为什么中国的高铁都这么平稳，
大家可以大声告诉他
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梁建英在节目中还透露
为了支撑国家“一带一路”的倡议
现在正在研发
时速400公里、互联互通
变轨距的高速动车组
“也许在不久的某一天，
我们会从北京坐上这款高速列车
到达西班牙的马德里！”
目前，我们国家的高速是时速350公里
航空的时速是800公里
在350公里到800公里的速度空白里面
“我们正在研制时速600公里的
高速磁浮列车”
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在梁建英的设想里
未来中国的交通
应该是航空、高速磁浮、高铁
城市市运交通、城市轨道交通以及公共汽车
这样五位一体的立体化的
综合交通枢纽形式。
综合来源：观察者网（ID：guanchacn）、青岛新闻网、央视《开讲啦》、半岛都市报编辑：肖璐“爱城阳”手机客户端下载方法：扫描下方
