青岛地铁1号线下月进入“机械化施工”

青岛地铁1号线下月进入“机械化施工”

2017-02-17 16:05:15 青岛城阳广电

记者昨日从青岛地铁集团获悉，在地铁建设方和施工方的共同努力下，地铁1号线庙头站于2月15日完成了首台盾构机——9#盾构机组装调试工作，为地铁1号线首台盾构机始发奠定了良好基础，预计首台盾构机将于3月下旬始发，进入机械化施工。
青岛地铁1号线全长60公里，区间总长约50.9公里，除矿山法区间外，拟投入8台TBM掘进机和12台盾构机，采用机械化掘进的区间总长度约为33.44公里，占1号线区间全长约66%。
庙头站为地铁1号线盾构机始发站，车站设4个出入口和2组风亭，所处地质为杂填土、素填土、砂土及砂卵石等混合地层，车站地势80%处于地下水位线以下。庙头站施工任务由青岛地铁1号线土建二标项目部承担。
来源：青岛日报
编辑：李铭纯
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记者昨日从青岛地铁集团获悉，在地铁建设方和施工方的共同努力下，地铁1号线庙头站于2月15日完成了首台盾构机——9#盾构机组装调试工作，为地铁1号线首台盾构机始发奠定了良好基础，预计首台盾构机将于3月下旬始发，进入机械化施工。
青岛地铁1号线全长60公里，区间总长约50.9公里，除矿山法区间外，拟投入8台TBM掘进机和12台盾构机，采用机械化掘进的区间总长度约为33.44公里，占1号线区间全长约66%。
庙头站为地铁1号线盾构机始发站，车站设4个出入口和2组风亭，所处地质为杂填土、素填土、砂土及砂卵石等混合地层，车站地势80%处于地下水位线以下。庙头站施工任务由青岛地铁1号线土建二标项目部承担。
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记者昨日从青岛地铁集团获悉，在地铁建设方和施工方的共同努力下，地铁1号线庙头站于2月15日完成了首台盾构机——9#盾构机组装调试工作，为地铁1号线首台盾构机始发奠定了良好基础，预计首台盾构机将于3月下旬始发，进入机械化施工。
青岛地铁1号线全长60公里，区间总长约50.9公里，除矿山法区间外，拟投入8台TBM掘进机和12台盾构机，采用机械化掘进的区间总长度约为33.44公里，占1号线区间全长约66%。
庙头站为地铁1号线盾构机始发站，车站设4个出入口和2组风亭，所处地质为杂填土、素填土、砂土及砂卵石等混合地层，车站地势80%处于地下水位线以下。庙头站施工任务由青岛地铁1号线土建二标项目部承担。
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