全国首创引入高铁、地铁在航站楼下设站，实现多种交通方式“零换乘”

　　本报讯 昨日上午，随着装有工程主体封顶的第一罐混凝土升空，顺利到达建筑主体西北端开始浇筑，青岛新机场综合交通中心（GTC）及停车楼工程顺利封顶，标志着工程土建施工完成，正式进入装饰装修阶段，为下一步机电专业、装饰装修和幕墙等重要节点施工争取了充足的工期时间，也为实现工程年度任务目标和2019年顺利转场验收奠定了坚实基础。

　　青岛新机场综合交通中心 （GTC）是全国首个集高铁、地铁于一体，穿越航站楼并在地下设站的 “全通型、零换乘”交通中心。该工程位于机场核心区，紧邻航站楼，建筑面积约21万平方米。其中，停车楼建筑面积约15万平方米，主要用于旅客停车；交通换乘中心建筑面积约5万平方米。工程最大的特色在于与高地铁机场站结合建设，实现航站楼、GTC和高地铁连通。旅客经航站楼连廊到达GTC，可在L1层的长途客站候车厅、旅游集散中心候车厅乘坐公共汽车或出租车，也可在B1层的换乘中心换乘地铁8号线和济青高铁直达青岛市及其附近区市，实现了航空、轨道、高铁等多种交通方式汇聚，形成空陆一体的交通体系。

　　据了解，该工程自今年4月1日开工，共浇筑混凝土7.6万立方米，绑扎钢筋量7.1万吨，历时231天，于昨日完成非高地铁影响区土建主体结构封顶，比工期计划提前了一个月。为加快工程进度，为后续施工预留充足时间，施工单位采用 “24小时不间断施工”，全力确保土建施工在工期前完成。在施工技术上，采用国内领先的跳仓法技术、全自动钢筋加工机等一系列措施，为GTC顺利封顶提供了有力的技术保障。

 编辑：陈奇

来源：青岛新闻网 

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