依据《民航航班正常统计办法》相关标准，经最新民航局对航班运行数据的统计分析，青岛航空5月份正常率为93.02%，远超全国78.76%的平均正常率，同比增长15.96%，环比增长2.02%，位居国内航企第一名。

众所周知，影响航班正常性的因素很多，除天气及流量控制等客观原因外，还有公司、旅客、飞机故障、机场等原因造成的航班延误，这些问题给航空的正常性带来了不少的压力。对于青岛航空而言，压力即是动力，为保证航班运行的正常，青岛航空积极采取应对措施，最大程度地减少航班延误。如对于过站航班及时迅速的保障，时刻关注航班动态，根据实际情况作出应对；加强对气象报文的研读与分析，掌握最新动态，为航班放行提供有力保障；了解空管部门的航班排队系统，为不正常航班的调整提供依据；积极组织各运行部门讨论交流，将对航班运行造成的影响降到最低。

青岛航空通过研发和持续完善各类运行系统来提升工作效率和准确率；形成从公司领导、AOC值班经理、部门值班经理及席位值班人员四级24小时值班制度，确保对运行控制的各个层面进行严格管控。定期召开每日生产讲评会，周生产运行例会，AOC月度例会，通过定期对数据的统计分析，优化业务流程，不断提升运行品质，确保航班安全、高效、正点运行。同时，通过约束与激励并存的方式保证航班正常率：如航班延误需要上报公司领导，延误情况严重甚至需要上报公司总裁，这并不是小题大做，而是对旅客出行的重视和承诺。青岛航空还不断通过组织应急演练提高实战经验，例如6月份举行的AOC大面积延误应急演练，考验了AOC的应急工作协调能力之外，提升了各席位暑运期间处理突发状况的能力，为即将到来的暑运保驾护航。

青岛航空作为2014年4月才刚刚开航的新兴航空公司，在两年多的时间里创造了2014年航班正常率排名全国第一的不错成绩，并且在2015年的6月、8月、10月，青岛航空航班正常率再次名列第一，为民航运输准点服务水平的提升注入了新的希望和活力。据统计，自首航至16年5月，青岛航空共取得了11个月正常率排名全国第一的佳绩。（文/刁华智 张明）