航空产业在青岛正振翼高飞。得益于青岛市委、市政府的高度重视，近年来航空产业被纳入青岛市“十三五”规划，纳入重点培育发展的十大新兴产业之一，青岛市出台了航空产业发展规划、航空经济发展规划和航空产业发展实施意见。在政策推动等多方面因素的共同作用下，目前，青岛航空产业已进入发展快车道。
航空运输主业发展强劲。2010年，青岛流亭机场旅客吞吐量首次突破1000万人次，2015年则达到1820万人次，货邮20.8万吨，飞行架次15.46万架次，“十二五”期间年均复合增长率分别为8.4%、10.4%和4.9%。今年，青岛机场深入实施国际化航线网络战略，加大洲际航线开发力度，目前已开通法兰克福、旧金山、墨尔本三条洲际直航航线，12月30日将实现青岛至温哥华的直航运营，全面实现青岛与欧美澳地区的直航对接。据了解，今年青岛机场旅客吞吐量将突破2000万人次。下一步，我市将以建设面向日韩的门户机场和“一带一路”综合枢纽城市为目标，推进新机场建设和流亭机场改造，提高通关能力和空管保障水平，打造空中走廊，吸引基地航空公司运力，积极开通洲际航线、全货机航线，增加客货运吞吐量。
通用航空安全有序发展。近年来，我市有序推进通用航空基础设施规划建设，大力发展农林牧渔、社会事业、应急救援、教育培训、低空旅游、商务通勤等多种形式的通航运营业务，推动通用航空运营集群发展。在国家发展改革委、民航局、体育总局、旅游局刚刚公布的通用航空第一批示范工程中，崂山风景名胜区入列国家通用航空旅游示范工程，将发展多类型、多功能的低空旅游产品和线路，形成低空旅游环线或网络，2018年底前建成投入使用。
航空产业链不断壮大。截至2015年底，全市通航运营企业有12家，航空器制造企业有6家。青岛华翔航空科技有限公司、斯图加特航空自动化（青岛）有限公司、赛瑞达设备制造有限公司、青岛轻型动力研究所等青岛市航空产业新材料、零部件、电子设备加工制造企业实力不断增强。航空维修、航空培训、航空运营等服务机构数量和规模不断扩大，服务功能不断拓展。以流亭机场为核心，客货运输量快速发展，带动了航空物流业发展。山航机务工程部、东航山东分公司、流亭机场公司机务工程部等形成了青岛航空维修的主要资源力量。空客H135总装生产线项目、中俄直升机项目、沈阳航空航天大学合作项目等通用航空产业重点项目支撑引领作用明显。
青岛胶东临空经济示范区进入国家战略。今年10月，国家发展改革委、民航局联合印发 《关于支持青岛胶东临空经济示范区建设的复函》，标志着青岛胶东临空经济示范区正式设立，我市又一重点功能区进入国家战略。根据《青岛胶东临空经济示范区总体方案》，胶东临空经济示范区的战略定位是：区域性航空枢纽、高端临空产业基地、对外开放引领区、现代化生态智慧空港城。按照整体规划、分步实施、集约开发、弹性发展的原则，临空经济示范区将加快构建“一核五区一带”空间发展格局，带动周边区域建设发展。2025年，智慧空港城初步形成。
根据我市支持航空产业发展的实施意见，下一步，我市将按照政府引导和市场主导原则，营造良好发展环境，加快青岛新机场和通用机场网络体系建设，统筹推进临空经济区和通用航空产业园区发展，以“现代服务与高端制造”为发展主线，形成航空运输服务、通用航空运营、航空研发与制造、临空产业全链条发展的高端航空产业体系，为青岛经济社会发展注入新动力。到2020年，新机场建成投入运营，临空经济示范区初步形成以航空运输为主、配套服务健全、产业活力凸显的国际化、现代化航空产业体系；航空产业成为青岛战略性新兴产业和经济转型升级的生力军，成为青岛国际城市建设、国际品牌形象及国际竞争力提升的重要力量；累计开通洲际航线6条，年旅客吞吐量达到2600万人次、货邮吞吐量达到30万吨，航空产业年主营业务收入达到800亿元。编辑：林旭“爱城阳”手机客户端下载方法：
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