恋海

2015-10-09 09:03:07 轿车情报网

　　这一次，我们驱车前往距离上海300km的象山，为什么是象山？因为我们手头的两部吸睛利器告诉我们想去就近的沙滩看看海。当然，这其中还有另外的人为因素......

　　时光荏苒，岁月如梭，记得上一次来到象山还是15年前，那时没有沿海公路、没有跨海大桥、更没有私家车可通行。而如今，从上海到象山只需3小时车程，但前提是你得准备好足够的过路费，经过N座跨海大桥足以把你的钱包榨干。好吧，我承认此行象山有我的主观意图，我试图找寻儿时的记忆，毕竟15年前的象山之旅是我生平第一次如此地靠近海边。而更为重要的原因是双座跑车捷豹F-TYPE和2+2的宝马i8并不太适合长途奔袭，硬邦邦的悬架使得路面的颠簸很直接地传递到了车内，小伙伴们的屁股已经亮起了红灯，300km的行程已接近极限。

　　我还是非常享受i8的驾驶乐趣的，也许是一层厚厚的脂肪，所以我的抵抗力会比同事们强一些，无论是坐在i8还是F-TYPE的驾驶座上，我都能欣然接受，毕竟能亲自驾驶稀有物种F-TYPE和更稀有物种i8的机会并不多。我驾驶着i8行驶在象山的沿海公路上，一路向南，目的地是石浦渔港。之前体验过太多的混合动力车型，不过我从来没像体验宝马i8那样新鲜感爆棚。i8的震慑力十足，从打开它飞翼式车门的那一刻开始，我已深深被其迷恋。在那一刻，脑海里闪过无数个跨入座舱的镜头，先迈右脚还是先将屁股置于座舱内变成此刻纠结的问题，要想做到华丽的进仓，谁先谁后还真有讲究呢。坐进车内，首先要做的就是如何在身体不前倾的情况下优雅地关上车门，臂力和臂长决定了你和i8的契合度。大家可不要误会，我并不是在人身攻击，要想在i8面前充当主角，所有的细节都必须事先斟酌，否则，四周众人投入的目光只属于i8，而并非驾驶者。至于F-TYPE嘛，此时它早已不情愿地沦为i8的背景板。

　　我们向当地居民询问了当地的沙滩，在得知几个答案之后，最终我们决定前往石浦东北角的皇城沙滩，选择这里不为别的，就为图个清静，因为那里没有被完全开发，初来乍到的游客一般会到10km之外的松兰山景区，而皇城沙滩是象山为数不过的旅游“剩”地，我们期待着在只属于i8和F-TYPE的沙滩上尽情玩耍。相信历史上还没有如下的场景，皇城沙滩边停着两辆超跑、一群有为青年凌驾于超跑之上，在欢笑中传递着正能量。海上的波涛拍打着礁石激起千层浪，海浪愈发凶猛，海水离沙滩愈来愈近，我们要做的就是在最快的时间内定格下这美好的瞬间。

　　我们将车停在安全的地方，等待了一段时间之后，海水渐渐开始退潮，在沙滩的远处可以看到那些拾海的人，他们都是当地的渔民，一把铁铲、一个提篮，寻找着虾洞里的小虾蟹。这里是一片不被打扰的沙滩，除了以此的谋生的渔民，还有那些坐在沙滩上的思考者们，此刻，他们仿佛与世隔绝，完全沉浸在自己的恋海情境之中。

　　这一次，我们驱车前往距离上海300km的象山，为什么是象山？因为我们手头的两部吸睛利器告诉我们想去就近的沙滩看看海。当然，这其中还有另外的人为因素......

　　时光荏苒，岁月如梭，记得上一次来到象山还是15年前，那时没有沿海公路、没有跨海大桥、更没有私家车可通行。而如今，从上海到象山只需3小时车程，但前提是你得准备好足够的过路费，经过N座跨海大桥足以把你的钱包榨干。好吧，我承认此行象山有我的主观意图，我试图找寻儿时的记忆，毕竟15年前的象山之旅是我生平第一次如此地靠近海边。而更为重要的原因是双座跑车捷豹F-TYPE和2+2的宝马i8并不太适合长途奔袭，硬邦邦的悬架使得路面的颠簸很直接地传递到了车内，小伙伴们的屁股已经亮起了红灯，300km的行程已接近极限。

　　我还是非常享受i8的驾驶乐趣的，也许是一层厚厚的脂肪，所以我的抵抗力会比同事们强一些，无论是坐在i8还是F-TYPE的驾驶座上，我都能欣然接受，毕竟能亲自驾驶稀有物种F-TYPE和更稀有物种i8的机会并不多。我驾驶着i8行驶在象山的沿海公路上，一路向南，目的地是石浦渔港。之前体验过太多的混合动力车型，不过我从来没像体验宝马i8那样新鲜感爆棚。i8的震慑力十足，从打开它飞翼式车门的那一刻开始，我已深深被其迷恋。在那一刻，脑海里闪过无数个跨入座舱的镜头，先迈右脚还是先将屁股置于座舱内变成此刻纠结的问题，要想做到华丽的进仓，谁先谁后还真有讲究呢。坐进车内，首先要做的就是如何在身体不前倾的情况下优雅地关上车门，臂力和臂长决定了你和i8的契合度。大家可不要误会，我并不是在人身攻击，要想在i8面前充当主角，所有的细节都必须事先斟酌，否则，四周众人投入的目光只属于i8，而并非驾驶者。至于F-TYPE嘛，此时它早已不情愿地沦为i8的背景板。

　　我们向当地居民询问了当地的沙滩，在得知几个答案之后，最终我们决定前往石浦东北角的皇城沙滩，选择这里不为别的，就为图个清静，因为那里没有被完全开发，初来乍到的游客一般会到10km之外的松兰山景区，而皇城沙滩是象山为数不过的旅游“剩”地，我们期待着在只属于i8和F-TYPE的沙滩上尽情玩耍。相信历史上还没有如下的场景，皇城沙滩边停着两辆超跑、一群有为青年凌驾于超跑之上，在欢笑中传递着正能量。海上的波涛拍打着礁石激起千层浪，海浪愈发凶猛，海水离沙滩愈来愈近，我们要做的就是在最快的时间内定格下这美好的瞬间。

　　我们将车停在安全的地方，等待了一段时间之后，海水渐渐开始退潮，在沙滩的远处可以看到那些拾海的人，他们都是当地的渔民，一把铁铲、一个提篮，寻找着虾洞里的小虾蟹。这里是一片不被打扰的沙滩，除了以此的谋生的渔民，还有那些坐在沙滩上的思考者们，此刻，他们仿佛与世隔绝，完全沉浸在自己的恋海情境之中。

　　这一次，我们驱车前往距离上海300km的象山，为什么是象山？因为我们手头的两部吸睛利器告诉我们想去就近的沙滩看看海。当然，这其中还有另外的人为因素......

　　时光荏苒，岁月如梭，记得上一次来到象山还是15年前，那时没有沿海公路、没有跨海大桥、更没有私家车可通行。而如今，从上海到象山只需3小时车程，但前提是你得准备好足够的过路费，经过N座跨海大桥足以把你的钱包榨干。好吧，我承认此行象山有我的主观意图，我试图找寻儿时的记忆，毕竟15年前的象山之旅是我生平第一次如此地靠近海边。而更为重要的原因是双座跑车捷豹F-TYPE和2+2的宝马i8并不太适合长途奔袭，硬邦邦的悬架使得路面的颠簸很直接地传递到了车内，小伙伴们的屁股已经亮起了红灯，300km的行程已接近极限。

　　我还是非常享受i8的驾驶乐趣的，也许是一层厚厚的脂肪，所以我的抵抗力会比同事们强一些，无论是坐在i8还是F-TYPE的驾驶座上，我都能欣然接受，毕竟能亲自驾驶稀有物种F-TYPE和更稀有物种i8的机会并不多。我驾驶着i8行驶在象山的沿海公路上，一路向南，目的地是石浦渔港。之前体验过太多的混合动力车型，不过我从来没像体验宝马i8那样新鲜感爆棚。i8的震慑力十足，从打开它飞翼式车门的那一刻开始，我已深深被其迷恋。在那一刻，脑海里闪过无数个跨入座舱的镜头，先迈右脚还是先将屁股置于座舱内变成此刻纠结的问题，要想做到华丽的进仓，谁先谁后还真有讲究呢。坐进车内，首先要做的就是如何在身体不前倾的情况下优雅地关上车门，臂力和臂长决定了你和i8的契合度。大家可不要误会，我并不是在人身攻击，要想在i8面前充当主角，所有的细节都必须事先斟酌，否则，四周众人投入的目光只属于i8，而并非驾驶者。至于F-TYPE嘛，此时它早已不情愿地沦为i8的背景板。

　　我们向当地居民询问了当地的沙滩，在得知几个答案之后，最终我们决定前往石浦东北角的皇城沙滩，选择这里不为别的，就为图个清静，因为那里没有被完全开发，初来乍到的游客一般会到10km之外的松兰山景区，而皇城沙滩是象山为数不过的旅游“剩”地，我们期待着在只属于i8和F-TYPE的沙滩上尽情玩耍。相信历史上还没有如下的场景，皇城沙滩边停着两辆超跑、一群有为青年凌驾于超跑之上，在欢笑中传递着正能量。海上的波涛拍打着礁石激起千层浪，海浪愈发凶猛，海水离沙滩愈来愈近，我们要做的就是在最快的时间内定格下这美好的瞬间。

　　我们将车停在安全的地方，等待了一段时间之后，海水渐渐开始退潮，在沙滩的远处可以看到那些拾海的人，他们都是当地的渔民，一把铁铲、一个提篮，寻找着虾洞里的小虾蟹。这里是一片不被打扰的沙滩，除了以此的谋生的渔民，还有那些坐在沙滩上的思考者们，此刻，他们仿佛与世隔绝，完全沉浸在自己的恋海情境之中。

全部评论