【导语】
都说妇女能顶半边天，在很多一线劳动岗位上，女同胞的干劲一点不亚于男同志，很多人业务能力也是出类拔萃，今天，咱们来说说咱身边的女能人，公交502路车队有一位女司机叫王海清，被人称为“公交女状元”，这个封号从何而来？
【正文】
在城阳公交502路总站长城路，44岁的王海清正站在车门口迎接每一位上车乘客。作为城阳巴士公司车辆驾驶员，都要在始发站和终点站进行站立式服务，而这一全新的服务方法，就是王海清首创的。
【同期声】
502路公交车驾驶员 王海清
因为我们502这条线路非常特殊。贯穿青岛市的北头到南头。贯穿四个区，人流比较多，去市政府附近旅游的也比较多。那一年是五一的时候，人特别得多，在市政府都排队。我是看到下面乘客排队，有人拿着东西，上车很慢，就给大家做一个疏导。因为只有站立才可以看到下面乘客的情况。遇到特殊的乘客可以找下位置。有人拿着东西可以帮忙提一下行李。以便为他们提供更好的服务。
【正文】
502路一共有32部车62名驾驶员，王海清是这条线路上唯一的女驾驶员，在城阳公交工作8年多，她已经安全行驶30多万公里，是安全行驶的“女状元”。
【同期声】
502路公交车驾驶员 王海清
我小的时候，我爸爸经常带我到市里，当时市内的公交车女司机特别多。我经常坐车，感觉她们开车很威风，特别羡慕，那时候我就想，等我以后也要开公交车。
【正文】
2009年城阳巴士公司成立，王海清如愿成为一名公交女司机，502路车车身长14米，采用3开门设计，比一般公交车要长出一些，这样的车，男司机开起来都感觉累，对王海清来说就更不轻松。
【同期声】
502路公交车驾驶员 王海清
当我真正开上公交车之后，我发现开公交车并不容易。我刚来公交的时候，我们那时候的车是亚星车。那个挡位很沉，根本就挂不上挡。起步的时候要先挂上三挡再用力地往下拉挂到二档，非常吃力。一圈儿下来浑身感觉像散了架一样，胳膊疼的抬不起来。回到家之后，衣服根本脱不下来，要孩子帮忙把衣服脱下来。时间一长，我每天下班儿之后，孩子都会主动跑过来把衣服给我脱下来。现在工作这么长时间也适应了，现在感觉轻松多了。
【正文】
502路公交车由城阳区长城路发往市政府，单程40公里、运行大约1个半小时，线路途经市内4个区，路况复杂，王海清将502路线所有危险路段进行详细分析、汇总，每天发车前都会看一遍，提醒自己注意减速慢行。从而形成了一套特殊的工作方法。
【同期声】
502路公交车驾驶员 王海清
作为我们驾驶员尤其是我们跑线路的驾驶员。每天都行驶在同一条线路上。每天要对同一条线路的危险路段做一个总结。要熟知和掌握每一个危险路段儿。时间长了，要养成一个良好的驾驶习惯，尤其是要做到不违章。在路上，因为我们的车比较长，不要随意变道。比如说我们502线路到丹山，丹山这个地方有个货运市场。这个地方大型货车也比较多。周边村骑电动车，摩托车的人也很多。这个地方也要特别留心，再就是到抚顺路市场，果品市场。外地进货的车辆也比较多。因为他们对路不太熟，我们要仔细观察车辆的动向、人的动向都要掌握，保证安全。
【正文】
2017年，青岛公交集团城阳巴士有限公司在9个营运车队、51条线路、近2000名公交司机中推行“51N”工匠标杆工作法，王海清作为首批标杆工匠，将她的工作法在全公司进行推广。
【同期声】
502路驾驶员 曹显刚
502路王大姐的51N工作方法在我们路队已经实施大半年了。他的这套工作方法包含了，我们502车从出车前的检查，到车辆行进中注意的每个细节到收车后。车辆检查好的每一部都总结的那么详细，我作为一名老的驾驶员。我真的很敬佩她的细心，敬业精神。
【同期声】
502路驾驶员 胡银绪
我作为一个新驾驶员学习，王海清的51N工作法对我提供了很大帮助。比方说，世纪公园、西小水、南通路，车流量比较大的地方。都详细的规划出来了，这套东西，如果自己摸索的话需要一年，两年。学习她这套方法一两个月我就熟悉了。给我们提供了很大的方便。
【同期声】
城阳巴士第一分公司党支部书记 李斌
在王海清51N标杆工作法的带动下，502线路，被树立为服务示范线路，其服务投诉率由以前的万人次0.11。下降到万人次0.05。降幅超过50%。安全行驶里程达到30万公里的就达到五人。王海青的班组全年无事故、无交通违章。
