公交维修工曲立忠高温下的公交车“医生”

2017-07-21 17:27:17

公交维修工曲立忠高温下的公交车“医生”
时长：
连日高温，许多市民都尽可能减少户外活动，但有些工作岗位只能在高温下坚守，公交车维修工就是其中之一，为了确保车辆安全行驶，不论严寒还是酷暑，公交维修工都坚守在岗位上，诸多辛苦鲜为人知。今天的高温下的坚守，就让我们走近公交车维修工曲立忠，去了解一下他一天的工作。
【正文】
早上4点半，天还没亮，不忍心打扰熟睡的妻子，也没来得及和孩子说一声告别，曲立忠已经早早起床洗刷完毕，准备开始工作。

1981年出生的曲立忠从事公交车维修工作12年了。他告诉记者，公交车维修工看起来是一个很普通的职业，但是工作非常繁忙。由于夏日高温，加上公交车长时间运行，公交车的维修频率大幅增加，从早上5点半走进公交车队开始，曲立忠就一直忙碌，公交车上的发动机温度接近100多度，稍不注意就会被烫伤，上午十点多，车内温度达到40多度，待在闷热的车内，豆大的汗珠沿着他的脸侧滑落了下来。
【同期声】夏庄车队修理工班组长曲立忠
身上已经全部湿透了，从早上到现在没有休息，车辆一直在不断地增加，到现在为止，上午修了十三辆车了。说累肯定是累的，因为现在这个天气挺热的。你现在修的这辆车是发生了什么故障?现在是离合器打滑，挂不上挡，现在走不了车。这辆车要修多长时间？要到三四点钟吧才能修完这辆车。
【正文】
曲立忠说，高温天气下，公交车更容易产生事故隐患，许多小问题要及时处理，像水箱温度过高、更换轮胎，车载空调制冷效果不好等等。随着时间的推移，维修车间里的温度不断地上升，临近十二点，大多数人已经开始吃午饭了，可中午归队的公交车没有全部返回车队之前，曲立忠还不能休息。
【同期声】夏庄车队修理工班组长曲立忠
照这种情况，你今中午什么时候休息？看现在这样，差不多要十二点之后吧。现在车辆一直都没有停。

中午十二点半，曲立忠放下手中的工作，换上一身干净的工作服，和工友们一起走进食堂。午饭对于他来说是一段难得的休息时间。

【正文】
维修工不仅是个技术活，也是个体力活，一个400多斤重的变速箱从拆卸到检修安装，他们有时在狭窄的地道沟中一站就是几个小时，大家忙得汗流浃背，满手油污，汗水影响视线时，只能用衣袖擦一擦，衣服早已经湿透。下午两点，不知不觉间曲立忠又赶修了4辆公交车，而午后的炎热和高强度的工作也让这个坚强的汉子疲惫不堪。
【同期声】夏庄车队修理工班组长曲立忠
说不累是假的，天这么热出这么多汗，怎么说呢修车属于体力活，这个天又这么热，这个轮胎刚停下温度很高，所以说现在是相当的热。你觉得你一年的维修工作中，最苦最累的是什么时候？夏天的时候，夏天六七八月份，这个时候最热的时候，是我们干活最累的时候。
【正文】
曲立忠说，其实相比工作中的劳累，有一样东西让他感触更深。
【同期声】夏庄车队修理工班组长曲立忠
感动的事情很多，但感动不一定都是大事，像每天我们很少能按照正常时间下班，大家伙们都没有怨言，因为好多都是结婚的，有孩子的，孩子都比较小，四五岁，小的三四岁，很多时间都放弃了在家看孩子的时间，在这里工作，有时候这个车加班加点忙不过来的时候，休息人员也要过来到位。最感动的是，团队人员对工作的付出，最感动的是这个团队。
【正文】
吃过晚饭，维修队其他职员都已经下班回家，而作为组长的曲立忠仍然坚守在工作岗位上，负责晚上的车辆维修检查工作。
【同期声】夏庄车队修理工班组长曲立忠
晚上的话还可以，相对白天来说，晚上活相对少一点，但是晚上一般集中在灯光，灯不亮，前后客门有漏气的，一般相对离合器低的和高的，相对来说，这些活多一点。你每天都这样工作吗？晚上最晚到几点？也不是每天，可能车况不好的话，活稍微晚一点，这个没有什么很大的规律，最晚到11点左右。我们这个工作比较特殊一些，加班都是家常便饭。
【正文】
晚上十点半，曲立忠结束了一天的工作，回到家时，妻子和儿子都已经进入梦乡。
【同期声】你觉得一天的工作累吗？一天的工作累，但是时间长了就习惯了，我们的车队就是一个大家庭，我们维修队的每一位职工都像我的兄弟一样。确实很苦很累，但是值得，而且其实我的工作很普通，因为我仅仅是我们车队所有修理工的一员，大家每天都干一样的活，吃一样的饭，受一样的罪。我们维修队中的每一个人都是这样过来的，这没办法，！因为我们维修工作是为了广大乘客的乘车安全。容不得一点马虎和错失，只要做到这一点，我们再苦再累也是值得的。确实很苦很累，但是值得。
【导语】
安全责任重于泰山。在曲立忠的心中，自己的工作承载着一车人的安全，容不得一点马虎和错失。正是因为这份责任，才有了这种付出和这份坚守。

公交维修工曲立忠高温下的公交车“医生”
时长：
连日高温，许多市民都尽可能减少户外活动，但有些工作岗位只能在高温下坚守，公交车维修工就是其中之一，为了确保车辆安全行驶，不论严寒还是酷暑，公交维修工都坚守在岗位上，诸多辛苦鲜为人知。今天的高温下的坚守，就让我们走近公交车维修工曲立忠，去了解一下他一天的工作。
【正文】
早上4点半，天还没亮，不忍心打扰熟睡的妻子，也没来得及和孩子说一声告别，曲立忠已经早早起床洗刷完毕，准备开始工作。

1981年出生的曲立忠从事公交车维修工作12年了。他告诉记者，公交车维修工看起来是一个很普通的职业，但是工作非常繁忙。由于夏日高温，加上公交车长时间运行，公交车的维修频率大幅增加，从早上5点半走进公交车队开始，曲立忠就一直忙碌，公交车上的发动机温度接近100多度，稍不注意就会被烫伤，上午十点多，车内温度达到40多度，待在闷热的车内，豆大的汗珠沿着他的脸侧滑落了下来。
【同期声】夏庄车队修理工班组长曲立忠
身上已经全部湿透了，从早上到现在没有休息，车辆一直在不断地增加，到现在为止，上午修了十三辆车了。说累肯定是累的，因为现在这个天气挺热的。你现在修的这辆车是发生了什么故障?现在是离合器打滑，挂不上挡，现在走不了车。这辆车要修多长时间？要到三四点钟吧才能修完这辆车。
【正文】
曲立忠说，高温天气下，公交车更容易产生事故隐患，许多小问题要及时处理，像水箱温度过高、更换轮胎，车载空调制冷效果不好等等。随着时间的推移，维修车间里的温度不断地上升，临近十二点，大多数人已经开始吃午饭了，可中午归队的公交车没有全部返回车队之前，曲立忠还不能休息。
【同期声】夏庄车队修理工班组长曲立忠
照这种情况，你今中午什么时候休息？看现在这样，差不多要十二点之后吧。现在车辆一直都没有停。

中午十二点半，曲立忠放下手中的工作，换上一身干净的工作服，和工友们一起走进食堂。午饭对于他来说是一段难得的休息时间。

【正文】
维修工不仅是个技术活，也是个体力活，一个400多斤重的变速箱从拆卸到检修安装，他们有时在狭窄的地道沟中一站就是几个小时，大家忙得汗流浃背，满手油污，汗水影响视线时，只能用衣袖擦一擦，衣服早已经湿透。下午两点，不知不觉间曲立忠又赶修了4辆公交车，而午后的炎热和高强度的工作也让这个坚强的汉子疲惫不堪。
【同期声】夏庄车队修理工班组长曲立忠
说不累是假的，天这么热出这么多汗，怎么说呢修车属于体力活，这个天又这么热，这个轮胎刚停下温度很高，所以说现在是相当的热。你觉得你一年的维修工作中，最苦最累的是什么时候？夏天的时候，夏天六七八月份，这个时候最热的时候，是我们干活最累的时候。
【正文】
曲立忠说，其实相比工作中的劳累，有一样东西让他感触更深。
【同期声】夏庄车队修理工班组长曲立忠
感动的事情很多，但感动不一定都是大事，像每天我们很少能按照正常时间下班，大家伙们都没有怨言，因为好多都是结婚的，有孩子的，孩子都比较小，四五岁，小的三四岁，很多时间都放弃了在家看孩子的时间，在这里工作，有时候这个车加班加点忙不过来的时候，休息人员也要过来到位。最感动的是，团队人员对工作的付出，最感动的是这个团队。
【正文】
吃过晚饭，维修队其他职员都已经下班回家，而作为组长的曲立忠仍然坚守在工作岗位上，负责晚上的车辆维修检查工作。
【同期声】夏庄车队修理工班组长曲立忠
晚上的话还可以，相对白天来说，晚上活相对少一点，但是晚上一般集中在灯光，灯不亮，前后客门有漏气的，一般相对离合器低的和高的，相对来说，这些活多一点。你每天都这样工作吗？晚上最晚到几点？也不是每天，可能车况不好的话，活稍微晚一点，这个没有什么很大的规律，最晚到11点左右。我们这个工作比较特殊一些，加班都是家常便饭。
【正文】
晚上十点半，曲立忠结束了一天的工作，回到家时，妻子和儿子都已经进入梦乡。
【同期声】你觉得一天的工作累吗？一天的工作累，但是时间长了就习惯了，我们的车队就是一个大家庭，我们维修队的每一位职工都像我的兄弟一样。确实很苦很累，但是值得，而且其实我的工作很普通，因为我仅仅是我们车队所有修理工的一员，大家每天都干一样的活，吃一样的饭，受一样的罪。我们维修队中的每一个人都是这样过来的，这没办法，！因为我们维修工作是为了广大乘客的乘车安全。容不得一点马虎和错失，只要做到这一点，我们再苦再累也是值得的。确实很苦很累，但是值得。
【导语】
安全责任重于泰山。在曲立忠的心中，自己的工作承载着一车人的安全，容不得一点马虎和错失。正是因为这份责任，才有了这种付出和这份坚守。

公交维修工曲立忠高温下的公交车“医生”
时长：
连日高温，许多市民都尽可能减少户外活动，但有些工作岗位只能在高温下坚守，公交车维修工就是其中之一，为了确保车辆安全行驶，不论严寒还是酷暑，公交维修工都坚守在岗位上，诸多辛苦鲜为人知。今天的高温下的坚守，就让我们走近公交车维修工曲立忠，去了解一下他一天的工作。
【正文】
早上4点半，天还没亮，不忍心打扰熟睡的妻子，也没来得及和孩子说一声告别，曲立忠已经早早起床洗刷完毕，准备开始工作。

1981年出生的曲立忠从事公交车维修工作12年了。他告诉记者，公交车维修工看起来是一个很普通的职业，但是工作非常繁忙。由于夏日高温，加上公交车长时间运行，公交车的维修频率大幅增加，从早上5点半走进公交车队开始，曲立忠就一直忙碌，公交车上的发动机温度接近100多度，稍不注意就会被烫伤，上午十点多，车内温度达到40多度，待在闷热的车内，豆大的汗珠沿着他的脸侧滑落了下来。
【同期声】夏庄车队修理工班组长曲立忠
身上已经全部湿透了，从早上到现在没有休息，车辆一直在不断地增加，到现在为止，上午修了十三辆车了。说累肯定是累的，因为现在这个天气挺热的。你现在修的这辆车是发生了什么故障?现在是离合器打滑，挂不上挡，现在走不了车。这辆车要修多长时间？要到三四点钟吧才能修完这辆车。
【正文】
曲立忠说，高温天气下，公交车更容易产生事故隐患，许多小问题要及时处理，像水箱温度过高、更换轮胎，车载空调制冷效果不好等等。随着时间的推移，维修车间里的温度不断地上升，临近十二点，大多数人已经开始吃午饭了，可中午归队的公交车没有全部返回车队之前，曲立忠还不能休息。
【同期声】夏庄车队修理工班组长曲立忠
照这种情况，你今中午什么时候休息？看现在这样，差不多要十二点之后吧。现在车辆一直都没有停。

中午十二点半，曲立忠放下手中的工作，换上一身干净的工作服，和工友们一起走进食堂。午饭对于他来说是一段难得的休息时间。

【正文】
维修工不仅是个技术活，也是个体力活，一个400多斤重的变速箱从拆卸到检修安装，他们有时在狭窄的地道沟中一站就是几个小时，大家忙得汗流浃背，满手油污，汗水影响视线时，只能用衣袖擦一擦，衣服早已经湿透。下午两点，不知不觉间曲立忠又赶修了4辆公交车，而午后的炎热和高强度的工作也让这个坚强的汉子疲惫不堪。
【同期声】夏庄车队修理工班组长曲立忠
说不累是假的，天这么热出这么多汗，怎么说呢修车属于体力活，这个天又这么热，这个轮胎刚停下温度很高，所以说现在是相当的热。你觉得你一年的维修工作中，最苦最累的是什么时候？夏天的时候，夏天六七八月份，这个时候最热的时候，是我们干活最累的时候。
【正文】
曲立忠说，其实相比工作中的劳累，有一样东西让他感触更深。
【同期声】夏庄车队修理工班组长曲立忠
感动的事情很多，但感动不一定都是大事，像每天我们很少能按照正常时间下班，大家伙们都没有怨言，因为好多都是结婚的，有孩子的，孩子都比较小，四五岁，小的三四岁，很多时间都放弃了在家看孩子的时间，在这里工作，有时候这个车加班加点忙不过来的时候，休息人员也要过来到位。最感动的是，团队人员对工作的付出，最感动的是这个团队。
【正文】
吃过晚饭，维修队其他职员都已经下班回家，而作为组长的曲立忠仍然坚守在工作岗位上，负责晚上的车辆维修检查工作。
【同期声】夏庄车队修理工班组长曲立忠
晚上的话还可以，相对白天来说，晚上活相对少一点，但是晚上一般集中在灯光，灯不亮，前后客门有漏气的，一般相对离合器低的和高的，相对来说，这些活多一点。你每天都这样工作吗？晚上最晚到几点？也不是每天，可能车况不好的话，活稍微晚一点，这个没有什么很大的规律，最晚到11点左右。我们这个工作比较特殊一些，加班都是家常便饭。
【正文】
晚上十点半，曲立忠结束了一天的工作，回到家时，妻子和儿子都已经进入梦乡。
【同期声】你觉得一天的工作累吗？一天的工作累，但是时间长了就习惯了，我们的车队就是一个大家庭，我们维修队的每一位职工都像我的兄弟一样。确实很苦很累，但是值得，而且其实我的工作很普通，因为我仅仅是我们车队所有修理工的一员，大家每天都干一样的活，吃一样的饭，受一样的罪。我们维修队中的每一个人都是这样过来的，这没办法，！因为我们维修工作是为了广大乘客的乘车安全。容不得一点马虎和错失，只要做到这一点，我们再苦再累也是值得的。确实很苦很累，但是值得。
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