郭锐

时长：

导语：

轨道交通装备制造业是中国高端装备制造领域的典型代表，国务院总理李克强近年来多次出国访问都担当了中国高铁的“第一推销员”，高铁已成为见证中国高端制造“弯道超车”的一面镜子。今天，就为大家介绍一位在我国高速动车组自主研制的漫漫征途中，做出了突出贡献的技术人员，他就是中车青岛四方机车车辆股份有限公司的高级技师郭锐。

正文：

郭锐出生在一个钳工家庭，父母退休前也是四方机车的工作人员。郭锐继承了父母的机械天赋，读的是四方机车技工学校，毕业后顺利成章地进入四方机车股份有限公司。

经过多年的学习与历练，郭锐从一名普通工人成长为中国高铁制造领域知名的专家型高技能人才，他先后参与了时速200公里、300公里、350公里动车组、标准动车组、城际动车组、城轨地铁等多种车型转向架的研发制造，经他和他的团队之手装配出的高速动车组超过1000列，安全运营里程达到12.8亿公里，相当于绕地球32000多圈，他是高速动车组装配制造技术当之无愧的领跑人。

高速动车组转向架是动车组的核心组成部分，不仅承载着列车的整车重量，还承载着列车的牵引及制动，更承载着列车所有旅客的行车安全。如果把高速动车组比喻为一个人，转向架就相当于人的腿，而郭锐的工作就是让列车的腿安全稳定高效的奔跑起来。

2004年,郭锐被聘为公司第一个首席制造师，成为山东省第一个获得首席称号的工人。2006年，中车四方股份公司引进时速200公里高速动车组，郭锐凭借扎实的技能功底担负起转向架组装、试验的重担。一列高速动车组转向架，仅直接相关的装配部件就有上千个，装配尺寸数据记录有上万个。动车组技术引进之初，国内在转向架装配数据、装配关系、工作原理等领域的研究尚属空白，郭锐靠自己摸索，一边学习、一边分析，不停的做装配论证试验，当时仅查阅的零件、部件等图纸和资料堆积起来就有两米高，工作笔记约十万字。不到两个月，他就带领团队克服了高速动车组组装的多项操作瓶颈难题，颇令外方专家对中国工人的技艺惊叹。

高速动车组转向架大批量制造后，原有的装配效率跟不上进度需求，为破解这一难题，郭锐和技术团队结合不同车型转向架的装配工艺，开拓性的建立了模块化、标准化的高速动车组转向架装配作业体系，以此为基础，郭锐组织编制了覆盖转向架装配全过程的《高速动车组装配业要领书》，成为指导高速动车组转向架组装现场作业的“宝典”。

面对复杂的制造装配工艺和高质量标准要求，郭锐刻苦钻研，先后完成14项技术创新成果、8项攻关课题，填补了国内高速动车组转向架制造技术的空白，显著提升国内行业动车组制造装配工艺水平。

从引进、消化、吸收，到自主提升，再到全面创新，高速动车组技术前进的每一个阶段都面临巨大的考验。2010年，中车四方股份公司开始自主研制新一代CRH380A型高速动车组，设计运营速度为时速380公里。从时速200公里到时速380公里，转向架轮对转速提升近两倍，对振动频率、振动载荷、路况条件等的要求更为苛刻，转向架的装配质量成为CRH380A型动车组自主研发的关键难题。郭锐带领技能团队夜以继日的进行现场试制，从尺寸检测、数据分析计算、装配工艺优化、性能试验分析、装配尺寸调整等入手，对每一个零件、部件的装配尺寸、装配精度试验，不放过一个细节，历时一个多月时间将拥有国家完全自主产权的CRH380A型转向架组装完成。2010年12月，中车四方股份公司研制的CRH380A型高速动车组在京沪高铁线跑出了时速486.1公里的世界铁路运营速度最高记录。

郭锐在不断地实践中肯下苦功夫，他用看似“愚笨”的方法不断地创造着新的操作技艺，近年来他在高速动车组、城轨地铁转向架生产中独创10项绝招绝技、先进操作法，申报国家发明专利、实用新型专利各4项，发表国家级、省部级、公司级刊物论文17篇，省市、全国职业技能大赛成绩斐然。他独创的《动车组转向架四点等高支撑调整作业先进操作法》开创了行业先河，该操作法使转向架的装配效率由原来的日产4辆提升至目前的日产16辆，装配精度和装配质量大幅提升，仅此一项，累计为公司创造效益1200万元。

同期声：

中车青岛四方机车车辆股份有限公司的高级技师 郭锐

内容：我们高技能人才，我们理解的工匠精神，首先有一个爱岗敬业的精神，能够耐得住寂寞，不管你是从事哪种岗位，只要你扎扎实实，踏踏实实在这个岗位上尽心尽力地去工作，另一方面就是体现在精益求精上，把一个产品一个工件做到极致，这是我们高技能人才体现的一种工匠精神。在爱岗敬业方面呢，首先爱厂如家，把我们的专业技能更好地发挥在自身的岗位上，推动着我们制造业的蓬勃发展，我觉得这是我们高技能人才目前在岗位上应该做好的一件事情。

正文：

郭锐曾多次代表公司参加省市、全国职业技能大赛，凭借扎实的理论功底、高超的操作水平连续四年获得青岛市钳工状元，获得山东省第四届职工职业技能大赛钳工第1名等多项荣誉。他多次拒绝了国际知名企业的橄榄枝，始终坚守自己的岗位和职责，数十年如一日地追求职业技能的极致化，靠着专注与钻研，全力以赴的克服每一项技术壁垒，缔造了一个又一个的高速动车组奇迹。

作为中国中车“郭锐技能大师工作室”、中国中车“郭锐劳模创新工作室”、青岛市“郭锐劳模创新工作室”的负责人，郭锐除致力于技术攻关与创新工作外，还担负着为企业乃至行业培养高技能人才的使命。他将自己总结编写的培训教材进行无私传授，近年来共授课67次、培训580课时，所带徒弟参加全国、中车、省市职业技能大赛中屡屡获奖，其中多人成为有名的技术能手。

同期声：

中车青岛四方机车车辆股份有限公司的高级技师 郭锐

内容：我的大师技能工作室是在2012年的6月份成立的，在2013年7月成立了中国南车的劳模创新工作室，并且于2014年成立了青岛劳模创新工作室，那么大师工作室的成立包括我们劳模工作室的成立，更好地推动了我们高技能人才在岗位上创新解决难题以及在岗位上发挥技能的这个特点，是我们这些高技能人才有一个更好地平台，相互交流相互沟通，推动我们之间的横向交流，使我们的产品质量得到了进一步的提高。另一方面我们的大师工作室组织我们高技能人才不断地培训，使员工的操作技能更好地得到了提高和展现，我们大师工作室培养的高技能人才，才加了青岛市的职业技能大赛，包括我们中车的职业技能大赛，省级的大赛，全国的大赛，都获得了非常有益的成绩。一方面体现在我们高技能人才公司对高技能人才队伍的培养，另一面体现了技师工作站高技能人才发挥名师带徒弟的作用。

正文：

“郭锐技能大师工作室”成立以来，引领公司高技能人才共同完成攻关课题124项；编制作业要领书1162份，解决现场棘手技术难题300余项；改善提案2100余项，开发各类课件87件；国家、省部、公司级刊物发表论文100余篇；官方授权专利14项；绝招绝技、先进操作法获奖33项；技术革新获奖39项；为公司创造效益3000多万元；为中国高铁产品质量的提升做出了巨大贡献。2015年“郭锐技能大师工作室”成员宁允展入选中央电视台“大国工匠”； 同年“郭锐技能大师工作室”获评原中国南车“模范技能人才工作室”。

19年来，郭锐以精湛的技艺和高度的责任感传承着劳模精神，忠诚地履行着中国中车首席技能专家的使命，为我国铁路装备事业默默奉献，先后获得全国技术能手、国资委中央企业技术能手、国务院政府特殊津贴、山东省首席技师、山东省“富民兴鲁”劳动奖章、山东省十大杰出青年岗位能手等荣誉。

导语：

郭锐在荣誉面前不骄不躁，始终坚守在岗位一线，一次次的创造着辉煌，从时速200公里动车组到时速250公里长编卧铺动车组，从武广高铁时速350公里动车组到京沪高铁时速380公里动车组，这些奔跑在中国大地上的列车每一列都凝聚着郭锐的心血与汗水，他为动车组的安全运营鞠躬尽瘁，始终扮演着中国高铁事业的蓬勃发展保驾护航的“忠诚卫士”。

记者：李艳 黄晓龙