鸟瞰能源中心

值得一提的是，青岛新机场是国内首批建设独立能源中心的机场，建成后的青岛新机场也将成为国内第三个达到绿色建筑三星标准的机场。能源中心安装有冷热电三联供和水蓄冷系统，这是国内最先进的能源供给系统，建成后，青岛新机场将在供冷季、供暖季和全年的节能效率方面得到极大提高，年综合用能效率达到90%以上，相较于传统机场的提高近10个百分点。 

　　能源站效果图

相较于进度较快的能源中心，新机场旅客过夜用房项目也在有序推进中。

青岛新机场旅客过夜用房项目，也称机场酒店项目。9月20日，地下室顶板开始混凝土浇筑，标志着酒店项目正式完成“±0”施工，冲出地面，进入地上主体结构施工。

酒店航拍图

新机场酒店建成后，将成为新机场周边25公里范围内可提供中高端服务的少数酒店之一。项目分为精品商务和准五星级酒店两部分，旨在为航班延误、中转的旅客及航空机组人员提供住宿、餐饮、娱乐等配套服务。酒店与航站楼通过连廊连接，旅客2分钟内即可从酒店步行至航站楼大厅，极大地提高了登机效率。

此外，该项目是机场集团“主辅业协同，多元化发展”经营战略的重要实施载体，项目资金全部机场集团自筹，未来这一部分的收入将是机场集团辅业发展重要利润增长点。

幕墙现场

新机场航站楼玻璃幕墙工程具有以下特点，一是，设计阶段根据新机场实际，确定了“陆侧采用高反、空侧采用高透”的设计方案。即站前高架那一侧采用高反光玻璃，提高反射阳光能力，保证航站楼室内温度。飞机站坪一侧采用高透光玻璃，让旅客可以更清楚的看到机坪，与飞机视觉上有个近距离接触，强化旅客感观。第二，在玻璃幕墙内，设计2层真空层，所以我们看到的这一块玻璃，实际是三层玻璃。这种设计在保温、隔音能力较传统一层玻璃设计有极大提高。第三，我们看到在幕墙的上部，均匀留有一扇扇小窗，这是电动玻璃幕墙的预留端口，这种电动开启的玻璃，提高航站楼通风效果，同时，电动系统还与航站楼整体的消防系统产生联动，倘若有火情，系统将第一时间启动，有助于火情控制。据悉，航站楼幕墙计划于今年年底完成施工安装，为后续精装修提供工作面。