23日,半岛记者从中科院海洋所获悉,在“科学号”离开青岛母港10天后再次传回好消息,顺利完成2017年南海综合调查任务首航段所有作业任务,并在厦门停靠码头。半岛记者了解到,在经过短暂的休整和设备、人员调整后,“科学号”将继续起航,执行南海综合调查航次第二航段任务。 

“科学号”在厦门停靠。(科考队员供图)

作业任务顺利完成 

自从“科学号”7月10日从青岛母港出发,赴南海执行综合调查任务,本报就一直关注“科学号”本航次的科考任务进展。本航次分为两个阶段,由中科院沈阳自动化研究所和中科院海洋研究所联合组织实施,将对中科院专项自主知识产权深海探测设备进行可靠性验证。这也是国内首次使用多台/套系列深海探测设备开展多平台协同、综合立体观测,以新的技术手段与观测作业模式服务海洋科学研究。 

23日,半岛记者从中科院海洋所再次了解到“科学号”的最新进展。7月19日晚11点,随着ROV最后一次作业出水,“科学号”2017年南海综合调查任务首航段的所有作业任务顺利完成,“科学号”螺旋桨逐渐加速驶向厦门。 

共布放13台水下滑翔机 

科考队员介绍,“科学号”本航段共完成“探索”号AUV作业2次,布放“海翼”水下滑翔机13台次,“发现”号ROV作业2次,布放潜标3套等,顺利验证了中科院海洋先导科技专项支持下研发的系列海洋探测设备的有效性和可靠性,取得了相关调查数据和样品,按计划完成了全部调查任务。 

本航次共布放13台水下滑翔机,并通过远程监控方式,实现水下滑翔机同步观测,能够持续一个月以上对水体参数进行连续观测。与以往单台水下滑翔机观测相比,水下滑翔机集群组网观测,实现了观测能力从线到面的跨越,也是目前国内最大规模的水下滑翔机集群组网观测。科研人员介绍,此次多台水下滑翔机集群组网同步观测,主要科学任务是开展南海北部海洋动力环境精细研究。依据科学任务,科学家为13台水下滑翔机制定了同步观测的网格路径,东西走向直线长度约为135海里,南北走向长度约为75海里。 

短暂休整后将继续起航 

本航段首席科学家、沈阳自动化研究所俞建成研究员表示,本次科学考察任务调查设备种类数量多,且自主研发高精尖设备比重大,技术含量高,特别是ROV、AUV、水下滑翔机首次在同一个航段内同时开展作业,为未来海洋观测探索了新的模式。 

据介绍,本航次气象条件相对比较恶劣,但是在全体船队员特别是工程技术部的配合下,克服了诸多困难,所有作业任务得以安全、顺利地圆满完成。半岛记者了解到,工程技术部是国内海洋科研单位首支专业技术支撑队伍,自成立以来大力加强人才队伍建设,强化部门融合,紧跟海洋科考需求,以海上作业保障、数据分析处理、设备维护保养三大方面为重点。　 

7月20日中午,“科学号”到达厦门锚地抛锚,随后停靠码头。科考队员介绍,经过短暂的休整和设备、人员调整,“科学号”将继续起航执行南海综合调查航次第二航段任务。