5月11日，载箱量13386TEU的集装箱船“中远法国”在青岛港全自动化集装箱码头106泊位靠泊作业。与传统码头不同的是，整个码头现场“空无一人”，生产作业在自主开发的智能控制系统的指挥下如“行云流水”。此举意味着当今世界最先进、亚洲首个真正意义上的青岛港全自动化集装箱已经具备作业能力，实现了全自动化码头从概念设计到商业运营，标志着中国港口跨入第四代集装箱作业的全新时代。

　　据介绍，该码头位于前湾港区四期5-10泊位，岸线长2088米，纵深784米，前沿水深-20米，年通过能力520万TEU，可停靠世界最大的24000TEU集装箱船舶，该码头由青岛港集团主导，精准规划布局，融合物联网等尖端信息技术，数十家合作方参与，从2013年10月码头正式立项，到2017年5月投入商业运营，集码头规划设计、建设集成和商业运营“三位一体”，仅用3年多时间完成了常规需要6-8年的研发建设任务，建设成本仅为国外同类码头的75%左右，开创了低成本、短周期、全智能、高效率、更安全、零排放的“青岛模式”。

　　在全自动化码头目前两个泊位作业中，后方生产控制中心9个远程操控员承担了传统码头前沿60个人的工作，减少人工约70%，提升作业效率约30%，码头设计作业效率可达每小时40自然箱,堆场利用率提升10%，自动化程度超过荷兰鹿特丹港，是当今世界自动化程度最高、装卸效率最快的集装箱码头。

　　凭借低成本、短周期、高质量等优势，在美国第11届“Navis World”[美国Navis公司是世界领先的集装箱码头操作系统（TOS）提供商]全球年会上，该码头在实船作业期间荣获“亚洲首个全自动化集装箱码头杰出成就奖”。

　　青岛港是世界集装箱第七大港，拥有目前世界最大的码头和最高的效率。面对全球工业4.0和“互联网+”的发展趋势，青岛港以全自动化集装箱码头等项目为重点加快建设智慧港口，推进港口转型升级、创新发展。

消息来源：青岛日报/青岛观/青报网

编辑：李铭纯 

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