重磅！青岛第二条海底隧道最新消息！

2017-03-11 07:14:06

市交通委副主任崔学军昨天做客《行风在线》节目时介绍，受市政府的委托，国信集团已经着手开始第二条海底隧道的论证工作。

胶州湾海底隧道，位于胶州湾湾口，连接青岛和黄岛两地。2011年6月30日正式开通运营以来，已经成为了青岛重要的交通线路。在《青岛市“十三五”城市建设基础设施建设规划》中提到“结合胶州湾第二海底隧道前期进程，开展东岸接线工程前期研究”。　

2016年，《西海岸新区工委、黄岛区委关于制定青岛西海岸新区（黄岛区）国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》，新区提出了“十三五”时期的目标任务，描绘了未来五年的发展蓝图：建青岛西站；规划建设青岛西客站商务区；争取开工第二条海底隧道……

市交通委副主任崔学军在《行风在线》节目中说，第二条海底隧道的初步位置在胶州湾隧道和胶州湾大桥之间，从长沙路海泊河附近入海，直通黄岛区的大石头村附近。崔学军同时表示，目前有关规划还处在论证阶段。

相关阅读：
再建海底隧道难度不小

第二条海底隧道的位置将与首条海底隧道有段距离，考虑到青黄之间距离较短或最短的条件，隧道入口可能选在环湾大道南段，此时就要充分考虑到“青岛港”这一交通大户。有关专家介绍，第二条隧道连接黄岛和青岛港，就要考虑青岛港车辆通行隧道的需求，什么吨位的车可以过、可以过多少都是个问题，因此要求这个规划首先要对未来青岛交通做出清晰判断，做出有世界标准、有前瞻性规划。

国信集团：一定会建
第二条海底隧道何时建，怎么建？对此，新闻君采访了青岛国信胶州湾交通有限公司，据介绍，目前第二条海底隧道还处于论证阶段，第二条海底隧道今后一定会修建，但具体的时机还不确定，还需要大量的论证和研究。

在《青岛市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》中，我市首次提出“十二五”期间要“积极谋划胶州湾第二条海底隧道建设”。推进第二条海底隧道规划论证，是支持三城联动布局，搭建胶州湾跨海交通网络的重点。根据我市“三城联动”的布局，今后围绕胶州湾势必要形成一个跨海交通网。因此，搭建一条新的跨海交通线成为必要。

首条海底隧道全长7.8公里
2011年6月30日正式开通的青岛胶州湾隧道是青岛首条海底隧道，也是目前我国最长的海底隧道。隧道全长7800米，分为陆上和海底两部分，海底部分长3950米。该隧道位于胶州湾湾口，连接青岛和黄岛两地，双向6车道。

青岛胶州湾隧道，南接青岛市黄岛区的薛家岛街道办事处，北连青岛主城区的团岛，下穿胶州湾湾口海域。胶州湾隧道处于火山岩及次火山群地带，覆盖层较薄,断裂带密集，共穿越18条断层破碎带，断面最大跨度达28.20米，最深处位于海平面以下82.81米。

青岛新闻广播FM107.6 综合《行风在线》节目整理

市交通委副主任崔学军昨天做客《行风在线》节目时介绍，受市政府的委托，国信集团已经着手开始第二条海底隧道的论证工作。

胶州湾海底隧道，位于胶州湾湾口，连接青岛和黄岛两地。2011年6月30日正式开通运营以来，已经成为了青岛重要的交通线路。在《青岛市“十三五”城市建设基础设施建设规划》中提到“结合胶州湾第二海底隧道前期进程，开展东岸接线工程前期研究”。　

2016年，《西海岸新区工委、黄岛区委关于制定青岛西海岸新区（黄岛区）国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》，新区提出了“十三五”时期的目标任务，描绘了未来五年的发展蓝图：建青岛西站；规划建设青岛西客站商务区；争取开工第二条海底隧道……

市交通委副主任崔学军在《行风在线》节目中说，第二条海底隧道的初步位置在胶州湾隧道和胶州湾大桥之间，从长沙路海泊河附近入海，直通黄岛区的大石头村附近。崔学军同时表示，目前有关规划还处在论证阶段。

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国信集团：一定会建
第二条海底隧道何时建，怎么建？对此，新闻君采访了青岛国信胶州湾交通有限公司，据介绍，目前第二条海底隧道还处于论证阶段，第二条海底隧道今后一定会修建，但具体的时机还不确定，还需要大量的论证和研究。

在《青岛市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》中，我市首次提出“十二五”期间要“积极谋划胶州湾第二条海底隧道建设”。推进第二条海底隧道规划论证，是支持三城联动布局，搭建胶州湾跨海交通网络的重点。根据我市“三城联动”的布局，今后围绕胶州湾势必要形成一个跨海交通网。因此，搭建一条新的跨海交通线成为必要。

首条海底隧道全长7.8公里
2011年6月30日正式开通的青岛胶州湾隧道是青岛首条海底隧道，也是目前我国最长的海底隧道。隧道全长7800米，分为陆上和海底两部分，海底部分长3950米。该隧道位于胶州湾湾口，连接青岛和黄岛两地，双向6车道。

青岛胶州湾隧道，南接青岛市黄岛区的薛家岛街道办事处，北连青岛主城区的团岛，下穿胶州湾湾口海域。胶州湾隧道处于火山岩及次火山群地带，覆盖层较薄,断裂带密集，共穿越18条断层破碎带，断面最大跨度达28.20米，最深处位于海平面以下82.81米。

青岛新闻广播FM107.6 综合《行风在线》节目整理

市交通委副主任崔学军昨天做客《行风在线》节目时介绍，受市政府的委托，国信集团已经着手开始第二条海底隧道的论证工作。

胶州湾海底隧道，位于胶州湾湾口，连接青岛和黄岛两地。2011年6月30日正式开通运营以来，已经成为了青岛重要的交通线路。在《青岛市“十三五”城市建设基础设施建设规划》中提到“结合胶州湾第二海底隧道前期进程，开展东岸接线工程前期研究”。　

2016年，《西海岸新区工委、黄岛区委关于制定青岛西海岸新区（黄岛区）国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》，新区提出了“十三五”时期的目标任务，描绘了未来五年的发展蓝图：建青岛西站；规划建设青岛西客站商务区；争取开工第二条海底隧道……

市交通委副主任崔学军在《行风在线》节目中说，第二条海底隧道的初步位置在胶州湾隧道和胶州湾大桥之间，从长沙路海泊河附近入海，直通黄岛区的大石头村附近。崔学军同时表示，目前有关规划还处在论证阶段。

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国信集团：一定会建
第二条海底隧道何时建，怎么建？对此，新闻君采访了青岛国信胶州湾交通有限公司，据介绍，目前第二条海底隧道还处于论证阶段，第二条海底隧道今后一定会修建，但具体的时机还不确定，还需要大量的论证和研究。

在《青岛市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》中，我市首次提出“十二五”期间要“积极谋划胶州湾第二条海底隧道建设”。推进第二条海底隧道规划论证，是支持三城联动布局，搭建胶州湾跨海交通网络的重点。根据我市“三城联动”的布局，今后围绕胶州湾势必要形成一个跨海交通网。因此，搭建一条新的跨海交通线成为必要。

首条海底隧道全长7.8公里
2011年6月30日正式开通的青岛胶州湾隧道是青岛首条海底隧道，也是目前我国最长的海底隧道。隧道全长7800米，分为陆上和海底两部分，海底部分长3950米。该隧道位于胶州湾湾口，连接青岛和黄岛两地，双向6车道。

青岛胶州湾隧道，南接青岛市黄岛区的薛家岛街道办事处，北连青岛主城区的团岛，下穿胶州湾湾口海域。胶州湾隧道处于火山岩及次火山群地带，覆盖层较薄,断裂带密集，共穿越18条断层破碎带，断面最大跨度达28.20米，最深处位于海平面以下82.81米。

青岛新闻广播FM107.6 综合《行风在线》节目整理

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