一线：青连铁路

    服务保障铁路建设快速有力

    青连铁路，全长196.8公里，设计速度为每小时200公里以上，可开行高铁、动车组列车，建设标准为国铁Ⅰ级，双线电气化，2018年年底建成通车。该铁路向北衔接胶济客运专线、青荣城际铁路、蓝烟铁路，并经烟大轮渡与东北地区连接；向南通过连盐、新长、沪通铁路与“长三角”地区紧密相连，是沿海大通道的起点；向西可连接鲁西南大通道、陇海铁路。

    2016年6月30日，黄山屯隧道顺利贯通，标志着青连铁路建设过程中一项关键控制性工程成功告破。

    贯穿全域的青连铁路是国家“八纵八横”高速铁路网和山东“四纵四横”快速铁路网的重要组成部分。青连铁路建成后，新区从“无高速铁路”到有了连通全国铁路主干网络的铁路，正式迈向“大交通”时代。

    一站：青岛西站

    青岛西站综合客运枢纽实现开工

    青岛西站位于新区铁山街道办事处，可满足新区近期2025年旅客出行量375万人次以及远期2035年旅客出行量500万人次的实际需求。2016年6月，青岛西站综合客运枢纽被列为“十三五”期间国家综合客运枢纽工程示范项目。

    建成后，该站将成为继青岛站、青岛北站和红岛站之后的青岛市第四个综合交通枢纽站。

    一区：青岛西客站商务区

    商务区开发建设有序展开

    青岛西客站商务区已初步确立“一核、两轴、四区”的空间布局，集综合交通、商业商务、铁路物流、休闲服务于一体的交通商务区的功能定位，以及国际贸易、电子商务、金融服务、汽车服务、现代物流5大产业发展方向。

    面对新常态带来的新挑战、新希望、新期盼，青岛西客站商务区立足于建设新区铁路、公路、轨道交通于一体的综合交通枢纽，不断发挥“高铁效应”，集聚优质的经济、文化、休闲、商贸等配套资源，拉动周边物业价值提升，推进新区第三产业的发展。

    同时，青岛西客站商务区压茬推进青岛西站换乘中心及配套工程、能源中心、村庄迁改等项目建设，积极与央企对接，探索实施以政府为主导，以企业为主体实施园区成片开发。

来源：青岛新闻网

编辑：陈奇

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