重磅！中国首列时速600公里磁浮列车将从我大城阳驶出！

2016-10-22 09:46:46 青岛城阳广电

今天一大早！小编就从位于城阳棘洪滩的中车集团四方股份有限公司了解了一条帅炸天的好消息！
我国时速600公里高速磁浮列车项目在这里正式启动！
这就是时速600公里磁浮列车的效果图！
时速600公里是啥概念？

时速600公里
这么说吧，北京到上海1200多公里，照这速度，坐高速列车2个小时就能到，快得仿佛要飞起来的感觉。如果说北京到上海还是没有概念，那就再举个例子：青岛到济南360多公里，照这速度，半个多小时就能到！
时速600公里磁浮列车的来历
1
“个人背景”
10月21日，包括时速600公里高速磁浮、时速400公里跨国联运高速列车等项目在内的国家重点研发计划先进轨道交通重点专项首批三个项目在京举行启动会。这是我国首个由企业牵头组织实施的国家重点专项，标志着我国科技管理体制改革专项试点拉开序幕
2
“家庭背景”
家住青岛市城阳区棘洪滩街道，是中国最大的高速列车生产基地。在全国铁路网奔驰的高速动车组，60%以上在这里制造；在全国城市地下交通网，25%以上的地铁车辆也在这里诞生。因此，这里逐渐有了另外一个形象的名字——“动车小镇”。
3
“生活照”
4
“工作照”

5
“同门兄弟”
　　为什么会是中车？
当然靠的是中车这么多年
在科研方面
积攒的人气与江湖地位了！
下面继续科普

这个项目主要研究什么
主要内容
攻克中、高速磁浮交通系统悬浮、牵引与控制核心技术，形成中国自主并具有国际普遍适应性的新一代中、高速磁浮交通系统核心技术体系及标准规范体系，具备中、高速磁浮交通系统和装备的完全自主化与产业化能力。
具体包括哪些内容？
具体内容
第一：建设一条长度不低于5公里的试验线路；第二：是由中车四方股份公司研制一列时速600公里的高速磁浮列车。
具备哪些技术优势？
技术优势
这次开发的600公里磁浮技术路线上将采用常导路线，主要原因是常导磁浮技术成熟，能够快速的实现工程化应用。还将创新性地采用新型永磁电磁混合悬浮系统，与国外同类高速磁浮相比，悬浮能耗降低35%、电磁铁温升降低40度、单位有效载荷车辆减重6%以上。
中国高铁发展一日千里
离不开科学家们的贡献
让我们再看一下他的后援团队有多牛

中国中车成立以总裁奚国华为组长、由相关部门人员组成的专项管理领导小组，以中国工程院原常务副院长潘云鹤院士为组长，原科技部副部长曹健林为副组长，由11位院士、4位管理专家组成的咨询专家组，以中南大学副校长陈春阳教授为组长，由31位技术专家和财务专家组成的总体专家组，以及专项管理办公室，为确保项目目标实现奠定了管理基础。

项目已经启动，中国首列时速600公里磁浮列车在不久的将来就要从我大城阳驶出啦，让我们共同期待吧！

编辑：李铭纯

今天一大早！小编就从位于城阳棘洪滩的中车集团四方股份有限公司了解了一条帅炸天的好消息！
我国时速600公里高速磁浮列车项目在这里正式启动！
这就是时速600公里磁浮列车的效果图！
时速600公里是啥概念？

时速600公里
这么说吧，北京到上海1200多公里，照这速度，坐高速列车2个小时就能到，快得仿佛要飞起来的感觉。如果说北京到上海还是没有概念，那就再举个例子：青岛到济南360多公里，照这速度，半个多小时就能到！
时速600公里磁浮列车的来历
1
“个人背景”
10月21日，包括时速600公里高速磁浮、时速400公里跨国联运高速列车等项目在内的国家重点研发计划先进轨道交通重点专项首批三个项目在京举行启动会。这是我国首个由企业牵头组织实施的国家重点专项，标志着我国科技管理体制改革专项试点拉开序幕
2
“家庭背景”
家住青岛市城阳区棘洪滩街道，是中国最大的高速列车生产基地。在全国铁路网奔驰的高速动车组，60%以上在这里制造；在全国城市地下交通网，25%以上的地铁车辆也在这里诞生。因此，这里逐渐有了另外一个形象的名字——“动车小镇”。
3
“生活照”
4
“工作照”

5
“同门兄弟”
　　为什么会是中车？
当然靠的是中车这么多年
在科研方面
积攒的人气与江湖地位了！
下面继续科普

这个项目主要研究什么
主要内容
攻克中、高速磁浮交通系统悬浮、牵引与控制核心技术，形成中国自主并具有国际普遍适应性的新一代中、高速磁浮交通系统核心技术体系及标准规范体系，具备中、高速磁浮交通系统和装备的完全自主化与产业化能力。
具体包括哪些内容？
具体内容
第一：建设一条长度不低于5公里的试验线路；第二：是由中车四方股份公司研制一列时速600公里的高速磁浮列车。
具备哪些技术优势？
技术优势
这次开发的600公里磁浮技术路线上将采用常导路线，主要原因是常导磁浮技术成熟，能够快速的实现工程化应用。还将创新性地采用新型永磁电磁混合悬浮系统，与国外同类高速磁浮相比，悬浮能耗降低35%、电磁铁温升降低40度、单位有效载荷车辆减重6%以上。
中国高铁发展一日千里
离不开科学家们的贡献
让我们再看一下他的后援团队有多牛

中国中车成立以总裁奚国华为组长、由相关部门人员组成的专项管理领导小组，以中国工程院原常务副院长潘云鹤院士为组长，原科技部副部长曹健林为副组长，由11位院士、4位管理专家组成的咨询专家组，以中南大学副校长陈春阳教授为组长，由31位技术专家和财务专家组成的总体专家组，以及专项管理办公室，为确保项目目标实现奠定了管理基础。

项目已经启动，中国首列时速600公里磁浮列车在不久的将来就要从我大城阳驶出啦，让我们共同期待吧！

编辑：李铭纯

今天一大早！小编就从位于城阳棘洪滩的中车集团四方股份有限公司了解了一条帅炸天的好消息！
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这就是时速600公里磁浮列车的效果图！
时速600公里是啥概念？

时速600公里
这么说吧，北京到上海1200多公里，照这速度，坐高速列车2个小时就能到，快得仿佛要飞起来的感觉。如果说北京到上海还是没有概念，那就再举个例子：青岛到济南360多公里，照这速度，半个多小时就能到！
时速600公里磁浮列车的来历
1
“个人背景”
10月21日，包括时速600公里高速磁浮、时速400公里跨国联运高速列车等项目在内的国家重点研发计划先进轨道交通重点专项首批三个项目在京举行启动会。这是我国首个由企业牵头组织实施的国家重点专项，标志着我国科技管理体制改革专项试点拉开序幕
2
“家庭背景”
家住青岛市城阳区棘洪滩街道，是中国最大的高速列车生产基地。在全国铁路网奔驰的高速动车组，60%以上在这里制造；在全国城市地下交通网，25%以上的地铁车辆也在这里诞生。因此，这里逐渐有了另外一个形象的名字——“动车小镇”。
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“工作照”

5
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　　为什么会是中车？
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下面继续科普

这个项目主要研究什么
主要内容
攻克中、高速磁浮交通系统悬浮、牵引与控制核心技术，形成中国自主并具有国际普遍适应性的新一代中、高速磁浮交通系统核心技术体系及标准规范体系，具备中、高速磁浮交通系统和装备的完全自主化与产业化能力。
具体包括哪些内容？
具体内容
第一：建设一条长度不低于5公里的试验线路；第二：是由中车四方股份公司研制一列时速600公里的高速磁浮列车。
具备哪些技术优势？
技术优势
这次开发的600公里磁浮技术路线上将采用常导路线，主要原因是常导磁浮技术成熟，能够快速的实现工程化应用。还将创新性地采用新型永磁电磁混合悬浮系统，与国外同类高速磁浮相比，悬浮能耗降低35%、电磁铁温升降低40度、单位有效载荷车辆减重6%以上。
中国高铁发展一日千里
离不开科学家们的贡献
让我们再看一下他的后援团队有多牛

中国中车成立以总裁奚国华为组长、由相关部门人员组成的专项管理领导小组，以中国工程院原常务副院长潘云鹤院士为组长，原科技部副部长曹健林为副组长，由11位院士、4位管理专家组成的咨询专家组，以中南大学副校长陈春阳教授为组长，由31位技术专家和财务专家组成的总体专家组，以及专项管理办公室，为确保项目目标实现奠定了管理基础。

项目已经启动，中国首列时速600公里磁浮列车在不久的将来就要从我大城阳驶出啦，让我们共同期待吧！

编辑：李铭纯

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