2016年7月16日凌晨一点左右，青荣城际引入青岛枢纽相关工程——新建胶济客运专线和新建胶济货线两条正线安全正点开通，成功打通了青荣城际引入青岛枢纽受既有胶济铁路影响建设施工“瓶颈”，标志着青荣城际即墨北至青岛段进入全面建设施工阶段关键期，有望年内实现全线贯通。

此次“大拨接”施工是将新建的胶济客运专线和胶济货线由青岛北站引出，利用既有胶济线引入即墨站，为下一步青荣城际引入青岛北站提供条件。

拨接为铁路术语，就是新修的线路原来没有接通已有的线路，通过拨接，把新旧线路连接起来。

据了解，青荣城际铁路即墨至荣成段2014年底已开通运营，青荣城际铁路引入青岛枢纽工程2015年初启动建设，包含新建胶济客专、新建胶济货线、预留青连铁路相关工程、应急工程和建设青荣城际铁路等五大部分, 涉及娄山特大桥、城阳站和娄山站改造等多个施工环节。此次拨接开通新胶济客运专线和胶济货线后，即墨至青岛北站间将实现客货分离，该区段的运输能力大大提升。

下一步青荣城际即墨北至青岛段也将进入全面建设施工关键阶段，有望年内实现青荣城际全线贯通。届时，铁路部门将增开烟威至青岛间动车组列车，从青岛北站坐动车一两个小时就可直达烟威。（记者兰春晓报道）